物流應該如何控制物流運輸成本

　　為什麼很多的物流一直以來發展不好，甚至一小三通貨運直在下滑，最終的原因就是物流運輸成本高，導致了物流費用不起運輸的成本，特別是一些短途運輸，物流的想法就是只要有貨，還是可以發的。

　　但是這就會產生很多的物流成本，這些成本可能很少，極少成多也是一筆不小的費用，那麼影響物流運輸的成本有哪些因素呢?

　　一、專業人員的缺乏

　　二、戰略成本意識和全員成本意識的不足

　　三、小三通技術裝備物流公司落後

　　四、車輛管理不統一

　　這些問題都是造成物流運輸成本提高的因素，如果想要合理的減低物流成本，應該從以下幾個方面來做：

　　一、強化物流運輸成本的核算和考核制度，樹立正確的大陸貨運現代物流理念，用先進的物流運輸管理和方法，結合自己的實際情況，尋找適合自己可改善的兩岸貨運運輸管理模式， 降低物流成本。

　　二、從根源上解決運輸成本，加強員工的成本控制意識。運輸成本占比是非常大的，要從根源上解決成本控制問題，並不是一個人兩個人就能完成的，要從大領導開，組個要求下屬，努力做到全員都有這個意識。

　　三、提高企業的物流管理水平，提高管理技術和手段的運用，提高管理水兩岸物流平，樹立物流運輸成本的管理理念，不斷發掘降低運輸潛力。

　　四、消除運輸中的不合理現像，運輸不是一個孤立的環節，需要多個環節環環相扣，外面要做到的就是同意安排管理每一個環節，做到減少不必要的環節，減少沒用環節的不必要開支。

　　物流應該從以上幾個方面來控制物流運輸成本，不論是哪一個物流，都會存在很多的運輸成本消耗問題，這些消耗有可能是不必要的，有些是必要的，必要的一定要，不必要的就可以節省了。

如果不看重物流貨運價格，那要看什麼?

　　現在越來越多的客戶看重的是某件物品的價格，在價格面前，其大陸貨運他一切都是不重要的，但是在於這個飛速發展的時代，有的人在進步，而有的人越來越落後了，引起這些差距的正是他們看待事情的高度不同。

　　那麼如何來說每個人看待事情的蓋度不同呢，打個比喻，一家企業讓一個和一個剛剛去的職員，他們兩個人去找物流，因為他們需要找到一家合適的物流運輸工作，那麼這兩個人看待事情的高度不同，所作出的選擇也會不一小三通樣，如果是新職員，他會根據老板的要求，價格低，那麼，在選擇時，就以價格低為主，從而錯過了很多好的物流。

　　但是作為一個，看待事情就會考慮很多方物流公司面，比如：

　　一、這個物流能不能小三通貨運帶動自己所在的長遠發展，應該在其位某其職，結合自身未來的發展方向，明確目標，找到與自身發展相符合的物流。

　　二、物流是否正規。大家都知道，正規的物流有完整的營業執照，車輛運輸證，等等，如果出現問題也能及時處理，並不會像小型的那麼拖沓。

　　三、物流售前和物流售後服務態度，這個服務態度從第一次接觸物流就能看處理，處理問題及時性很兩岸貨運重要，所以注意觀察這一點是很重要的。

　　四、物流運輸及時性，一個，重要的就是物流運輸及時了，效率對企業和物流和對於客戶來說都是一個重要環節，就好比相親的男女見面的第一感覺。

　　這就是一個經理和一個新手的差距，因為他們看著事情的高度不一樣，當然了兩岸物流，所有的事情最終的結果都是要看價格的，但是根據物流的正規性以及其他的方面來確定價格，而不是但方面來確定一個價格，物流貨運價格不是重要的，但是也不能少的。

物流有哪些，不得不知道的物流的經營運作模式

　　物流是一個隨著時代發展也在不斷發展物流公司的行業，時代的發展可以說是離不開物流，正是因為有了這些物流，所有很多的貨物的需要量也變大了，運輸模式也多了，了解物流有哪些，其實真的應該了解的是好的物流有哪些。

　　想要了解一個物流好不好，就要先知道物流的經營運作模式，運作模式可以分為以下幾種：

　　一、同城運輸

　　同城運輸一般面向的客戶是超市配送的大型配送，因為貨量需要大，所以在運輸上一定要找一家專業的同城運輸來做，既是配送的專業能力更強，也能對運輸的及時性負責。

　　二、區域配送

　　區域配送的優勢一般是集中的幾個城市，或是在一個省份的，在這些區域內覆蓋了大量的網點和豐富的貨源，集中起來運輸，有一定的運輸優勢。

　　三、小三通全國的綜合運輸

　大陸貨運　這類全國的運輸就是大中型企業的運輸了，負責全國範圍內的運輸，集中了倉儲和其他的增值業務，這類的企業一般在小三通貨運全國各地都有分部，有自己的車輛資源，這類服務的對像一般是大型企業有全國發貨的能力，並且量還很多。

　　四、零擔物流

　　這個就相當於是快遞了，可以承接小件快運，跨省同城一般都可以，但是運輸時間長，也不能送貨上門，兩岸貨運運輸周期長。

　　以上就是物流的經營運輸模式，了解了這些以後可根據自己的情況選擇合適的物流，一般物流會有專業的領域，可根據他們的優勢來選擇，物流有哪些，在專業領域內螞蟻差評的，兩岸物流而且是正規的就是好的物流。

第三方物流和供應鏈的關系，他在供應鏈中的優勢是什麼

　　分析第三方物流和供應鏈的關系，供應鏈在第三方物小三通流中有什麼優勢，不斷深化的技術更新導致了企業之間的競爭加劇，經濟和管制的放松帶來了物流市場放開放，企業的機遇也變得多了，也給企業帶來了巨大的挑戰。

　　新的挑戰環境體物流公司現了企業競爭要素的不斷改變，就導致了企業新模式的開啟大陸貨運--供應鏈，供應鏈模式與傳統的模式相比，他不僅僅是企業經營思想上的轉變，小三通貨運也是對物流的一種新轉變，對物流提出了更高的要求，為了達到物流系統化的轉化目標，供應鏈企業的物流具有信息開放性、合作互利性、交貨的准確兩岸貨運性以及響應的敏捷性。有了這些，就體現了第三方物流在供應鏈的優勢：

　　一、第三方物流服務的成本減少

　　第三方物流以一種全新的模式出現，使得供應鏈的小批量庫存更加的經濟，提供了更快、更高效的物流服務，在傳統的物流模式中，庫存和訂貨處理成本費用之間的矛盾難以調和，如果訂單量越大，處理成本就會越低，如果訂單量小，庫存保持費用就會越低，但是單位處理成本就越高。

　　二、第三方物流服務價值提升效應

　　供應鏈節點可以為第三方物流服務來增加企業的價值，對於供應鏈企業來說，將物流運輸交給第三方物流服務商，從而實現了專業的分工，利用自身的優勢進行業務運作，為企業提升價值的同時，也為自身的發展提供了兩岸物流便利的基礎。

　　第三方物流和供應鏈的關系是存在合作的關系，他在供應鏈中的優勢就是能夠利於自身發展，也利於供應鏈企業的發展，實現雙贏的局面。不同的供應鏈有不同的層次，有不同的供應鏈企業，物流應該結合自身，增強自己的專業領域來面對不同的供應鏈企業。

絕緣電阻測試儀的注意事項有那些

　　注意事項：

　　1、絕緣電阻測試儀禁止在雷電時日本NF儀器或高壓設施附近測絕緣電阻，只能在設施不帶電。也沒有感應電的情況下測量。

　　2、搖測過程中。被測設施上不能有人工作。

　　3、絕緣電阻測試儀線不能絞在一起。直流微歐姆計要分開。

　　4、絕緣電阻測試儀未停止轉動之前或被測設施未放電之前。嚴禁用手觸及。拆線時，也不能觸及引線的金屬部分。

　　5、測量結束時。對於大電容設施要放電。

　　6、絕緣電阻測試儀接線柱引出的測量軟線絕緣應良好，兩根導線中間和導線與地中間應保持適當距離，以免影響測量精度。

　　7、為了防止被測設施表層泄漏電阻，使用兆歐表時。應將被測設施的中間層(如電纜殼芯中間的內層絕緣物)接於保護環。

　　8、要定期校驗其准確度。

　　電阻測量：

　　這個測量方法是用於測量物品表層一點與表層上另一接地點中間的表層電阻，測量方法符合EOS/ESD S4、1測量標准。

　　A 、將兩條連線的一端分別插入表的兩個3、5毫米插孔，然後將其中一條接鱷魚夾，另外直流電源供應器一條與一個5磅重盤形探頭相聯。

　　B、將鱷魚夾子接到所知交流電源供應器的接地點上，按照測量要求將盤形探頭放在待測物品表層上。

　　C、按下測量按鈕直至電池測試儀電阻(單位為歐姆)、相對濕度、溫度值顯示在顯示屏上，測量結果符合EIA，EOS/ESD，ANSI， IEC-93，CECC，ASTM測量標准，對於高阻抗材料的測量時為保證測得高精度測量結果，需注意不能使兩引線交疊，不能用手接觸探頭，引線和被測物品。

直流電源的應用範圍

　　高頻開關直流電源系統適用於大型發電廠、水電廠、電池測試儀直流微歐姆計超高壓變電站、無人值守變電站作為控制、信號、保護、自動重合閘操作、事故照明、直流油泵、，各種直流電源供應器直流操作機構的分合閘，二次回路的儀表，自動化裝置的控制交流不停電電源等交流電源供應器用電裝置的直流供電電源。

　　高頻開關直流電源的單線原理：

　　高頻開關直流電源由充電屏、饋線屏、蓄電池及直流電壓變換器四個單元組成。充電機屏由若干電源模塊和微機監控系統組成，單櫃(屏)蕞大配置160A，若需要更大的輸出電流可實現多機櫃(屏)並聯。饋線屏配有微機絕緣在線監察裝置，當某一饋出支路發生接地事故時可顯示出某地支路編號及接地電日本NF儀器阻。電池屏內可選配微機蓄電池巡檢裝置，隨時對蓄電池狀態進行監控。直流電壓變送器可采用高頻直流變送器，當合閘母線在180-300V電壓變動時控制線母線的輸出電壓都能牢牢地穩定在220V。